Tram ontspoort ter hoogte van Gent-Sint-Pieters: dienstregeling zwaar ontregeld

Spoorlijn 50A
Brussel-Zuid - Oostende

Totale lengte

114,3 km

Spoorwijdte

normaalspoor 1435 mm

Aangelegd door

Belgische Staat

Geopend

Brussel Zuid - Y Welle: one mei 1933
Y Welle - Gent: one juni 1923
Gent - Brugge: 12 augustus 1838
Brugge - Oostende: 28 augustus 1838

Huidige condition

in gebruik

Geëlektrificeerd

1954

Aantal sporen

Brussel-Noord - Denderleeuw: 4
Denderleeuw - Gent: 2
Gent - Brugge: 4 (deels)
Brugge - Oostende: two

Baanvaksnelheid

160 km/u

Treindienst door

NMBS

Traject

		lijn 0 van Brussel-Noord





	iii,8	Brussel-Zuid



		lijn 124 naar Charleroi-Zuid

		lijn 96 naar Quévy
		lijn 96N naar Halle
		lijn 96D naar Vorst-Rijtuigen
		Y Kuregem, lijn 28 naar Schaarbeek
		lijn 28/3 naar Y Vorst-Oost
		Bundel Gent
		Brussel-Klein-Eiland
		lijn 96B naar Vorst-Rijtuigen
		lijn 96A naar Halle


	iii,3	Y Klein-Eiland, lijn 50A/1 van Brussel-Klein-Eiland
		Zenne
		Kanaal Charleroi-Brussel

		Anderlecht
		R0
		grens Brussel - Vlaams-Brabant
		Viaduct Sint-Anna-Pede 540m
		N8
	17,8	Y Sint-Katarina-Lombeek

		lijn 50A/2 naar Denderleeuw
		lijn 50 van Brussel-Noord
		verbindingsspoor opgebroken
		Dender grens Vlaams-Brabant - Oost-Vlaanderen
		lijn 50 naar Gent-Sint-Pieters
		lijn 50A/3 van Denderleeuw

	23,nine	Y Welle
		A10 E40
		lijn 82, Aalst - Ronse
	42,7	Y Meulewijk lijn 50A/4 naar Y Melle

		Y Melle, lijn 122 van Geraardsbergen
		Y Melle lijn 50 van Brussel-Noord
		lijn 50 naar Gent-Sint-Pieters
		Ringvaart
		R4
		buurtspoorlijn M opgebroken
		Schelde
		A14 E17
		B401
		lijn l van Brussel-Noord
		lijn 75 van Gent-Zuid tot 1913
		lijn 75 naar Moeskroen tot 1913
		lijn 50E van Y Melle West

		tram

	52,1	Gent-Sint-Pieters
		tram


		lijn 75 naar Moeskroen vanaf 1913
		Y Snepbrug, lijn 50A/half-dozen van Gent-Sint-Pieters
		lijn 55 naar Terneuzen opgebroken
		Asselsbrug over de Leie
		Y Assels
		R4
		Ringvaart
		R4
		Leie
	56,1	Drongen
	58,8	Halewijn
	61,9	Landegem
		Schipdonkkanaal

	64,nine	Hansbeke
	68,five	Bellem

	71,5	Aalter
		N44

	76,1	Maria-Aalter
		grens Oost-Vlaanderen - West-Vlaanderen
	80,seven	Beernem
	86,5	Oostkamp
		Y Oostkamp lijn 50A/5 naar Brugge

		lijn 66 van Kortrijk
		Sint-Michiels
		lijn 58 van Y Oost Ledeberg opgebroken
		Bombardier Transportation
		Brugge-Vorming



	92,2	Brugge vanaf 1939
		lijn 66 van Kortrijk opgebroken
		Brugge tot 1939
		lijn 51 naar Blankenberge tot 1920
		lijn 51 naar Blankenberge vanaf 1920


		N31 E403
	98,ix	Varsenare
		spookbrug Varsenare gesloopt
	101,viii	Jabbeke
	108,0	Oudenburg
		Kanaal Plassendale-Nieuwpoort
	109,9	Zandvoorde
		lijn 50F naar Oostende
		lijn 202A naar Plassendale industrie
		Oostende-Zeehaven
		lijn 62 van Torhout na 1946, opgebroken
		lijn 50A/7 naar Oostende-Stad opgebroken
		lijn 62 van Torhout tot 1946, opgebroken
		Oostende-Stad
		tram
	114,3	Oostende voorheen Oostende-Kaai

Spoorlijn 50A is een Belgische spoorlijn die Brussel met Oostende verbindt. Tussen Oostende en Brugge zijn alle stations gesloten tussen 1984 en 1994. De spoorlijn is 114,3 km lang. Het deel van de spoorlijn tussen Brussel en Gent werd officieus ook wel HSL-0 genoemd, aangezien deze geen enkele overweg, kruisingsvrije aansluitingen met oude lijnen en een bijna rechtlijnig tracé heeft. Dit maakt het eigenlijk tot de eerste "hogesnelheidslijn" ter wereld en de enige die is aangelegd voor de Tweede Wereldoorlog.

Tussen Aalter en Gent wordt aangrenzend fietssnelweg F6 aangelegd, en tussen Denderleeuw en Neerpede fietssnelweg F209.

Geschiedenis [bewerken | brontekst bewerken]

Spoorlijn 50A is in meerdere fases gebouwd. In 1838 is het traject tussen Gent en Oostende aangelegd ter verlenging van spoorlijn l uit Brussel. Op 12 augustus 1838 werd het baanvak Gent - Brugge geopend, het baanvak Brugge - Oostende op 28 augustus 1838. Na de Eerste Wereldoorlog werd het snelle traject tussen Brussel en Gent aangelegd, dat vooral dient om spoorlijn 50 te ontlasten. Op 1 juni 1923 werd het baanvak Denderleeuw - Gent geopend en op i mei 1933 het baanvak Brussel-Zuid - Denderleeuw.

Op 27 februari 1954 was het baanvak Brussel - Gent geëlektrificeerd en het baanvak Gent - Oostende op 26 juni 1954. De hele spoorlijn is geëlektrificeerd met 3 kV.

De spoorlijn is dubbelsporig uitgevoerd en de maximumsnelheid bedraagt 160 km/u. Op bepaalde plaatsen is er een beperking tot 140 km/u.

Opgebroken rechtstreekse aansluiting lijnen l en 50A bij Essene-Lombeek

Toekomst [bewerken | brontekst bewerken]

Brussel - Gent [bewerken | brontekst bewerken]

In het kader van het Gewestelijk ExpresNet (GEN) wordt het hele traject van de aansluiting bij Y Klein-Eiland tot de aansluiting naar Denderleeuw (vertakking Lombeek) viersporig. De buitensporen zullen voor het lokaal verkeer gebruikt worden. Er komt een halte met op wandelafstand een metroaansluiting langs het traject: Station Anderlecht. Het Vlaams Gewest heeft een halte bij Schepdaal aangevraagd^[1]. Dit werd bestudeerd door de NMBS, maar werd voorlopig niet aanvaard omdat het niet rendabel is.

De twee nieuwe sporen (buitenste "langzame" sporen, lijn 50C) werden in januari 2016 in gebruik genomen: het spoor richting Brussel op maandag 18 januari en het spoor richting Gent op maandag 25 januari 2016.^[two] Tegelijk werden de twee oude sporen buiten dienst gesteld; deze worden gesaneerd en gemoderniseerd. Op 28 november 2018 werden de vier sporen in dienst genomen.

Op 15 juni 2020 werd de aansluiting richting Station Brussel-Zuid in dienst genomen, hierdoor is het volledige stuk tussen Brussel-Zuid en Y Sint-Katherina-Lombeek op 4 sporen gebracht. Infrabel investeerde hiervoor 15 miljoen euro. Dit was tevens ook het laatste project van het Gewestelijk ExpresNet aan Vlaamse kant.^[three]

Op 13 december opende het Station Anderlecht zijn deuren. Hiermee zijn alle werken op dit traject voltooid.

Volgens de laatste uitgave van Infrabels technische netbrochure (bijlage E-i "Afstanden tussen stations en knooppunten") krijgt spoorlijn 50A/2 Y Sint-Katherina-Lombeek – Denderleeuw een nieuwe naam: namelijk gaat nu lijn 50C tot aan Denderleeuw volgens wat was totnogtoe als spoorweg 50A/2 bekend.

De aansluitingen aan de uiteinden van het viersporig traject zijn al ongelijkvloers.

Gent - Brugge [bewerken | brontekst bewerken]

De nieuwe brug in opbouw, tussen Beernem en Oostkamp

Tussen Gent en Brugge is men sinds 1994 bezig met de verdubbeling van het aantal sporen (van 2 naar 4). De eerste fase was de aanbouw van nieuwe bruggen ter hoogte van Landegem. Tegelijk worden alle overwegen afgeschaft en vervangen door bruggen of tunnels. De inritten tot het station van Gent-Sint-Pieters zijn door Infrabel aangepast. In 2006 werd een nieuwe spoorbrug over de Ringvaart gebouwd en werden op dice manier 4 sporen aangelegd. Door het bouwen van een viaduct over de buitenste sporen, die bedoeld zijn voor de trage lokale treinen en goederentreinen, hoeven de binnenste twee sporen, waarop enkel snelle IC-treinen rijden, niet op gelijke hoogte te kruisen bij het binnenrijden van het station.

Sinds 1994 zijn er twee extra sporen aangelegd in Landegem en Aalter. Vanaf 2010 zal Infrabel het aantal sporen tussen Beernem en Oostkamp verdubbelen. De voorbereidende infrastructuurwerken zijn nu al gestart. In 2014 zijn de grondwerken voor de extra sporen tussen Gent en de viersporigheid bij Landegem gereed.

Als laatste fase wordt het traject Beernem - Landegem op vier sporen gebracht.

Stations [bewerken | brontekst bewerken]

Samen met de werken aan de spoorlijn krijgen ook de stations van Brugge en Gent-Sint-Pieters een grondige facelift. De werken aan het station van Brugge werden uitgevoerd tussen 2005 en 2009. De renovatie van Gent-Sint-Pieters is begonnen in 2007.

Ook is er een treinstation gebouwd in Anderlecht op de spoorwegbrug van de Bergensesteenweg. Dit station Anderlecht kadert in het Brusselse Gewestelijk ExpresNet. Het station wordt sinds december 2020 dagelijks aangedaan door de S3-verbinding Zottegem-Dendermonde en in het weekend de S3-verbinding Zottegem-Schaarbeek.

Noodzaak [bewerken | brontekst bewerken]

Hoewel dit projection miljarden euro'south kost, zijn deze grote infrastructuurwerken nodig wegens het toenemende reizigers- en goederenverkeer op de lijn. De lijn (zeker het traject Brugge - Gent) is een aanvoerlijn voor de haven van Brugge-Zeebrugge, waardoor veel goederentreinen op de lijn rijden. Als belangrijkste lijn tussen de kust, West-Vlaanderen en Oost-Vlaanderen en het binnenland maken ook veel reizigers van de lijn gebruik. De verwachting is dat het aantal reizigers en de hoeveelheid goederen in de volgende jaren nog zal stijgen.

Hierdoor moeten zowel de snelle IC-treinen, trage lokale treinen als trage goederentreinen gebruikmaken van deze spoorlijn. Hierdoor is de rittijd lang en komen veel vertragingen voor. Door de lijn op vier sporen te brengen kan het verkeer gesplitst worden. De trage lokale treinen en goederentreinen rijden op de buitenste sporen, de snelle IC's rijden op middelste. Op de middelste sporen kan dan aan 200 km/h gereden worden.

Treindiensten [bewerken | brontekst bewerken]

De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC, Fifty-, Piekuur- en ICT-treinen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
IC 01	Intercity (NMBS)	Eupen – Luik-Guillemins – Brussel-Zuid – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Oostende
IC 03	Intercity (NMBS)	Genk – Leuven – Brussel-Zuid – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Blankenberge
IC 12	Intercity (NMBS)	[ Oostende – Brugge – ] Kortrijk – Gent-Sint-Pieters – Brussel-Zuid – Luik-Guillemins – Welkenraedt	Rijdt alleen op werkdagen.
IC 23A	Intercity (NMBS)	Brussels Airport-Zaventem – Brussel-Zuid – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Knokke
IC 32	Intercity (NMBS)	[ Oostende – ] Brugge – Lichtervelde – Kortrijk
50 550	L-trein (NMBS)	Mechelen – Dendermonde – Gent-Sint-Pieters – Brugge – [ Zeebrugge-Strand ] / [ Zeebrugge-Dorp ]	Rijdt in het weekend tussen Zeebrugge-Strand - Gent-Sint-Pieters. Rijdt enkel in juli en augustus in de week tussen Zeebrugge-Strand - Mechelen.
ICT 6705	Toeristentrein (NMBS)	Antwerpen-Centraal – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Blankenberge	Rijdt in juli en augustus.
ICT 6710	Toeristentrein (NMBS)	[ Neerpelt – ] / [ Turnhout – ] Herentals – Mechelen – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Blankenberge	Rijdt in juli en augustus.
ICT 6800	Toeristentrein (NMBS)	Tongeren – Hasselt – Brussel-Zuid – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Oostende	Rijdt in juli en augustus.
ICT 6900	Toeristentrein (NMBS)	Brussel-Noord – Brussel-Zuid – Gent-Sint-Pieters – De Panne	Rijdt in juli en augustus.
P 7000/8000	Piekuurtrein (NMBS)	[ Oostende – Brugge – ] / [ De Panne – ] / [ Poperinge – Ieper – Kortrijk – ] Gent-Sint-Pieters – Brussel-Zuid – Schaarbeek	Twee treinen per dag per richting. Een trein op zondagavond vanaf De Panne.
P 7010/8010	Piekuurtrein (NMBS)	[ Gent-Sint-Pieters – ] / [ Sint-Niklaas – Gent-Dampoort – ] Brussel-Zuid – Schaarbeek	Rijdt alleen op werkdagen. Een trein vanaf Sint-Niklaas.
P 7050/8050	Piekuurtrein (NMBS)	Brugge – Gent-Sint-Pieters	Rijdt alleen op werkdagen.

Spoorlijn 50C [bewerken | brontekst bewerken]

Spoorlijn 50C zijn de sporen aan weerszijden van lijn 50A tussen Brussel-Zuid en Denderleeuw. De lijn is geopend in januari 2016. Op xiii december 2020 opende in het kader van het Gewestelijk ExpressNet een nieuw station Anderlecht, de spoorlijn wordt gebruikt door alle treinverbindingen tussen Denderleeuw en Brussel-Zuid, de spoorlijn begint aan het station van Denderleeuw en gaat via het station van Liedekerke en Anderlecht naar Brussel-Zuid

Sinds 13 december 2021 [bewerken | brontekst bewerken]


Serie	Verbinding	Bijzonderheden
Due south 3	Zottegem - Brussel - Dendermonde	Rijdt enkel op werkdagen
S iii	Zottegem - Brussel - Schaarbeek	Rijdt enkel tijdens het weekend
South viii	Zottegem - Brussel - Ottignies - Louvain-La-Neuve	Rijdt enkel op werkdagen
IC 13	Kortrijk - Zottegem - Brussel-Zuid - Schaarbeek	Rijdt enkel op werkdagen
IC 20	Gent-Sint-Pieters - Aalst - Brussel-Zuid - Leuven - Hasselt - Tongeren	Rijdt enkel op werkdagen
IC 20	Gent-Sint-Pieters - Aalst - Brussel-Zuid - Jette - Dendermonde - Lokeren	Rijdt enkel in het weekend
IC 23	Oostende - Brugge - Lichtervelde - Kortrijk - Zottegem - Brussel - Brussels Aerodrome-Zaventem	Stopt in het weekend bijkomend in Munkzwalm
IC 29	Gent-Sint-Pieters - Aalst - Brussel - Brussels Aerodrome-Zaventem - Leuven - Landen	Rijdt enkel op werkdagen
IC 29	De Panne - Deinze - Gent-Sint-Pieters - Aalst - Brussel - Brussels Airport-Zaventem - Leuven - Landen	Rijdt enkel in het weekend
P	Gent-Sint-Pieters - Aalst - Denderleeuw - Brussel-Zuid - Schaarbeek	Tijdens de (school)spits

Spoorlijn 50D [bewerken | brontekst bewerken]

Spoorlijn 50D zijn de sporen aan weerszijden van lijn 50A tussen Gent en Brugge. De geplande opening was in 2018. In 2020 zijn dice sporen in gebruik vanaf Gent tot en met Landegem, en in Aalter, en in Aanbouw tussen Aalter en Brugge, de spoorlijn zal na volledige afwerking gebruikt worden door de L-trein (Mechelen - Dendermonde -) Gent-Sint-Pieters - Brugge - Zeerbugge-Dorp/Zeebrugge-Strand en de trage P-treinen Brugge - Aalter - Gent-Sint-Pieters en het goederenvervoer van/naar de oasis van Zeebrugge. De geplande afwerking is in 2024.

Spoorlijn 50F [bewerken | brontekst bewerken]

Lijn 50F is de parallelle verbindingslijn tussen het goederenstation Oostende-Zeehaven en Oostende. Deze lijn is dubbelsporig en geëlektrificeerd, deze lijn wordt enkel gebruikt voor goederenvervoer naar de haven van Oostende en voor treinen die uitwijken naar het rangeerterrein van Oostende.

Aansluitingen [bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Brussel-Zuid: Spoorlijn 0 tussen Brussel- Noord en Brussel-Zuid; Spoorlijn 28 tussen Brussel-Zuid en Schaarbeek; Spoorlijn 96 tussen Brussel-Zuid en Quévy-Grens / Feignies (F) grens; Spoorlijn 96A tussen Brussel-Zuid en Halle; Spoorlijn 96B tussen Brussel-Zuid en Vorst-Rijtuigen; Spoorlijn 96C tussen Brussel-Zuid en Bundel Gent; Spoorlijn 96D tussen Brussel-Zuid en Vorst-Rijtuigen; Spoorlijn 96N tussen Brussel-Zuid en Halle; Spoorlijn 124 Brussel-Zuid en Charleroi-Zuid
Y Klein-Eiland: Spoorlijn 50C tussen Y Klein Eiland en Denderleeuw
Y Sint-Katarina-Lombeek: Spoorlijn 50C tussen Y Klein Eiland en Denderleeuw
Gent-Sint-Pieters: Spoorlijn fifty tussen Brussel-Noord en Gent-Sint-Pieters; Spoorlijn 50E tussen Y Melle West en Gent-Sint-Pieters; Spoorlijn 55 tussen Gent-Sint-Pieters en Terneuzen; Spoorlijn 75 tussen Gent-Sint-Pieters en Moeskroen
Y Assens: Spoorlijn 50D tussen Y Assens en Y Oostkamp
Y Oostkamp: Spoorlijn 50D tussen Y Assens en Y Oostkamp
Brugge: Spoorlijn 51 tussen Brugge en Blankenberge; Spoorlijn 58 tussen Y Δ Oost Ledeberg en Brugge; Spoorlijn 66 tussen Brugge en Kortrijk
Oostende Zeehaven: Spoorlijn 50F tussen Oostende Zeehaven en Oostende; Spoorlijn 202A, spoorlijn tussen Oostende Zeehaven en Plassendale industrie
Oostende: Spoorlijn 62 tussen Oostende en Torhout

Verbindingssporen [bewerken | brontekst bewerken]

50A/one: Brussel-Klein-Eiland - Y Brussel-Klein-Eiland (lijn 50A)

50A/ii: Y Sint-Katarina-Lombeek (lijn 50A) - Liedekerke - Denderleeuw (is ondertussen een deel geworden van spoorlijn 50C)

50A/iii: Denderleeuw - Y Welle (lijn 50A)

50A/4: Y Meulewijk (lijn 50A) - Y Melle (lijn 50, 122)

50A/5: Y Oostkamp (lijn 50A) - Brugge

50A/6: Gent-Sint-Pieters - Y Snepbrug (lijn 50A)

50A/7: Oostende-Zeehaven (lijn fifty) - Oostende-Stad

Zie ook [bewerken | brontekst bewerken]

Lijst van spoorlijnen in België
Lijst van spoorwegstations in België
Lijst van voormalige spoorwegstations in België

Source: https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_50A

Posted by: songfoloot.blogspot.com